8月31日下午，广东省游艇行业协会在黄埔长洲岛召开广东游艇产业发展座谈会，以推进水系旅游，共谋产业发展为目标，旨在邀请行业专家和企业家共同发声，为游艇行业发展献计献策。广东省游艇行业协会会长王照云、广州市泰诚船舶工业有限公司董事长郑贯、珠海凯昌船舶制造有限公司董事长邓稹昌、海星游艇集团董事长冷学华、广州市黄埔游艇码头文化旅游公司董事长李再强、广东五洲游艇股份有限公司总经理唐君华等领导、行业专家、优秀企业家和会员企业代表出席本次座谈会并发表重要讲话，广东省文化和旅游厅政策法规处副处长高军、凤凰网广东总编陈香国作为特邀嘉宾现场进行分享。广东省游艇行业协会高级顾问 李文轩 李顾问向与会人员介绍了广东省游艇产业发展报告的讨论稿。他指出，稿件的修改是在广泛听取会员意见，实地走访会员单位的基础上不断完善的，反映了会员单位的呼声与诉求。其中，新增了水系旅游板块、存在问题、工作目标等方面的内容，真实反映当前游艇行业的发展情况。交流意见 座谈交流会中，与会代表就广东省游艇产业发展现状分析、制约广东省游艇产业发展存在的问题及对广东省游艇产业发展二十条建议和具体举措提出了宝贵的修改意见和建议。广东杰鹏游艇产业发展有限公司董事长 李春强 李董以三亚的游艇行业为例，展示政策支持对于推动游艇行业前进、指引发展方向的重要意义。他指出，广东省游艇行业发展较早，但产业结构单一，存在许多限制，未来仍然有着较大的发展空间，希望行业及时找到突破点，灵活运用自然资源和社会资源，把握水系旅游的发展机遇。海星游艇集团董事长 冷学华 冷董对国内市场和国际市场进行深度分析，指出广东省拥有良好的经济基础和市场基础，制造业也在全国占据优势地位，要善于发掘游艇相关产业，并推广到日常市场中，借助丰富的内河水域资源改造废弃码头，在沿海一带开发旅游业充分发挥广东区位优势。广州市泰诚船舶工业有限公司董事长 郑贯 郑董就游艇租赁合法化的问题进行了详细的介绍和分析。他指出，游艇租赁业务仍游离在营运监管之外，要推动游艇租赁立法，打破游艇行业发展障碍，让境外游艇“进得来”，让观光游艇“游得动”推动游艇租赁合法化。广州市黄埔游艇码头文化旅游有限公司董事长 李再强李董代表黄埔游艇码头公司 (黄埔区的全资国有企业)、广东省游艇行业协会的一份子、产业发展中的一员对游艇行业的发展提出几点建议:第一，学习。通过学习，进行不断的尝试和探索，积累行业经验，并在省文旅厅和相关单位的指导下，逐步解决行业发展中的瓶颈;第二，搭建服务平台。欢迎全国各地企业前往广东，加强企业间的交流合作带动游艇码头公司做优做强;第三，笃行。8月4日，省文旅厅李斌厅长到黄埔调研，从支持各级行业协会发展的角度，加大各方面的投入和支持，出台游艇产业发展二十条，全方位支持游艇行业发展。第四，租赁合法化。作为基层国有企业，他表示将努力推进打通游艇租赁流程细节的进程，积极配合好省市区进行更多的尝试和探索。广东天域游艇有限公司总裁 手海城 于总表示主管单位、行业协会、行业头部企业要发挥带头作用，把游艇产业的细则合理化，抢抓水系旅游发展的战略机遇期，要坚持市场主导与政府引导相结合，循序渐进推进游艇行业创新升级。同时，海洋经济的发展属于重资产类型，且海洋装备投资周期都在8-10年，需要有金融部门的支持，进而加速行业的发展。珠海凯昌船舶制造有限公司董事长 邓镇昌 邓董在分享会中提到了游艇租赁价格存在的问题，指出要将政府宏观调控和市场调节相结合，对游艇租赁及其价格进行监督化、制度化管理，这将有利于行业本身有序健康发展。珠海鸿洲控股有限公司总经理助理 赖景鹏 赖总分享道，随着内地与港澳人员日益密切，粤港澳大湾区建设迈入“加速期”，要进一步贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，发挥粤港澳三地叠加优势，进一步丰富粤港澳“一程多站”旅游线路产品类型和层次，挖掘释放大湾区旅游发展巨大潜力。建议二十条当中提出如何获取游艇经营许可证的途径。零度新能源科技 (广东) 有限公司董事&副总裁 吴凌 吴总从公司产品新能源自动驾驶游艇存在的问题入手，为游艇行业提出建议他表示，融资渠道的狭窄、资金支持的不足及相关基础设施的不完善制约了产品的创新与升级，希望相关部门能够引起重视。广东五洲游艇股份有限公司总经理 唐君华 唐总对各位同仁的到来表示热烈的欢迎和衷心感谢。他表示，游艇行业交流座谈会及论坛的举办能够为促进产业高质量发展提供更多产业智慧，希望各同行能携手共进，共同推动游艇行业蓬勃发展，并强调要不断落实“5812工程”的工作目标，加快游艇行业全面健康发展。江龙船艇科技股份有限公司 陈洪 陈总介绍了公司的基本情况和产品种类，指出新能源游艇是未来行业高质量发展的重要抓手，将成为水系旅游产业新的引擎，相关部门要加大对新能源产业和企业的支持力度，提升对游艇制造业的关注度，全面推进行业高质量发展。清远德菲尔游艇科技有限公司 尚华一 德菲尔主营中小型游艇，尚总以国内和国外的游艇市场为例，指出国内码头收费太高是制约游艇市场发展的重要因素。他认为，广东省拥有良好的自然环境，要盘活旧码头资源，需要相关管理部门的支持和推动，进而推进游艇市场大众化，提高游艇及其相关水系旅游的吸引力。广州市雄达游艇发展有限公司总经理 梁嘉城 雄达主营进口的小型游艇，梁总主要提到游艇办证、办所有权证及政策试点的问题。国外购买的游艇需国外厂家提供证明材料，办所有权证时间周期长、流程复杂，希望能够简化流程，提升小型游艇的购买和使用率。九洲国际游艇会主席 陈天瓴 陈主席从公司经营的角度对游艇、码头及相关设施存在的问题进行分析。在资源利用上，要集聚现有资源，盘活闲置码头，使原有旧码头的有限空间得到充分释放;在文化方面，深入挖掘游艇文化，培养人们对游艇的爱好，做好相关推广宣传工作，让游艇成为人们休闲娱乐的重要一环。九洲国际游艇会副主席 上官镔 上官副主席指出，发展游艇行业，需要从内心认可行业、爱护行业，对行业充满无限的热情。他表示，推动游艇行业健康发展不能忽视游艇安全问题，对游客安全负责，对游艇行业负责。此外，可发展游艇旅游服务，整合行业资源，让更多服务性人员参与进来，提供多种类的游艇服务。东莞市皓艺文化传播有限公司总经理 骆誉文 骆总代表《游艇生活》杂志提出当前游艇产业发展的状况，例如游艇市场广阔但产品单一，进行二次游玩的机会较少，外界对游艇的认知存在刻板印象，要为游艇注入更多新鲜内容，加强其他类型的产品合作，开展关于游艇生活的多种形式宣传。广州海荣船舶科技有限公司总经理 曾宪达 曾总指出，游艇产业发展最大的瓶颈在主管部门，如存在游艇作为海钓艇进行海钓申报无部门受理的问题。在8月4日的调研考察中，省文旅厅领导非常支持广东省游艇协会的工作，让行业有归属感，有向上反映诉求的渠道。值得关注一组数据，2018年，全美的休闲海钓作为旅游项目，一年能够生产380亿美金的产值，发展前景乐观。相信在省文旅厅的牵头带领下，我们将更有信心推动游艇行业的发展。广州嘉航游艇有限公司总经理 黎嘉鑫 黎总谈到，过去几年，广东省及全国的消费体量很小，大众对游艇相关的生活方式认知不足，希望在经济下行的大环境下，做一些降本增效的工作，提高游艇竞争力，将相关产品推广出去。特邀嘉宾分享广东省文化和旅游厅政策法规处副处长 高军 高处长指出，广东在发展游艇产业方面具有两大优势，一是有粤港澳游艇自由行的政策支撑，二是有坚实的产业基础，包括完善的制造业、培训业及一系列的配套服务。接下来，他会继续实地听取省游艇行业从业者的具体诉求，从实际存在的问题出发，推动促进游艇旅游业发展的文件，将粤港澳游艇自由行的影响扩大至整个湾区。凤凰网广东总编 陈香国 陈总编从媒体的角度出发，指出当前游艇行业仍然具有很大的发展空间，是万亿级的产业，走进游艇大发展的“蓝海”需要在座各位的努力。他建议主管部门要发挥带头作用，出台相关政策引领游艇行业的前进，加快发展游艇先进制造业，让游艇制造业大有可为。他表示，大湾区具有极大的内在推动力，举办打造大型标杆活动，如举办国际性游艇展、体育赛事，将广东打造成为具有国际影响力的游艇产业新高地。广东省游艇行业协会会长 王照云 王会长重点指出，游艇产业辐射领域广，涵盖多个领域，包括游艇制造、游艇销售与租赁、游艇码头建设及配套服务、游艇大众化旅游、游艇定制化服务、游艇维保等。游艇已具备成为万亿级产业的市场需求。 目前广东现有码头约150个，利用率不足50%，未能合理开发。据统计，广东有3000个以上旧码头及废弃码头，有重新改造建设的需求及迫切需要码头的其他基础设施服务，预计年产值可达2000亿元。 据数据显示，目前我国的游艇保有量远远落后欧美等国家，随着我国的富裕阶层和中产阶级不断增长，形成了庞大的潜在市场。未来我国的游艇销售市场将达1000亿。 从制造与销售方面分析，船舶制造业列为本省发展先进制造业的五大重点产业之一，拥有一批具有国际竞争力的游艇制造企业。随着游艇设计、技术研发和制造工艺等方面的能力提升，以及广东具备发展新能源船艇、自动驾驶船艇、智能游船的全产业链基础，预计广东游艇制造产业年产值可达到数千亿元。 此外，王会长阐述了现存的问题与不足，并提出相关建议： 从政府角度看，要针对游艇行业的困境，制定相关政策，如游艇大众化、重点发展水系旅游新业态；立足广东省原有的自然资源，在改造旧码头的基础上增加15万个水上泊位，让更多游艇有位可停；联合水利部门发展水经济、文旅部门推动粤港澳游艇自由行，集结社会各方力量，不断扩大游艇行业的“蓝海”。 从消费角度看，大力发展水系旅游，拓展大众化消费，将游艇产业作为水系旅游的装备。据《中华人民共和国文化和旅游部2019年文化和旅游发展统计公报》显示，2019年全年国内旅游人数超60亿人次，如果转化3%的人数参与水系旅游，预计将有1.8亿人的群体，娱乐型消费均价约为1000元，水系旅游方面的年产值预计将达1.8亿人*1000元=1800亿。水系娱乐运动&旅游型消费型游艇多为中小型游艇，这类游艇以速度作为卖点，而且价格较低，主要满足运动娱乐的需要，对青壮年人很有吸引力。要改变传统游艇的消费模式和推广模式，调整游艇销售方案，让游艇成为老百姓消费得起的产品，将游艇产业打造成旅游观光的产业、旅游的装备产业，串起万亿级游艇产业链，积极推动中国游艇行业与国际市场接轨。